Власти Брянской области отказались от использования санитарной авиации еще с начала лета.
Об этом 12 августа в беседе с ИА Красная Весна рассказал начальник вертолетной площадки «Октябрьское» (Хелипарк Брянск) Алексей Деханов.
«Санавиации в Брянске больше нет. Вообще! Почему-то в области нет денег. Область не может себе позволить иметь санитарный вертолет», — заявил Деханов. Таким образом он прокомментировал вопрос о ситуации с санавиацией в регионе.
«Медицинский вертолет «Ансат» базировался в Брянске, сделал порядка 70-ти очень важных вылетов, которые спасли 70 человек. А дальше у области нет денег на то, чтобы дальше продолжать эту программу». Деханов добавил, что вертолет относился к брянскому территориальному центру медицины катастроф.
Напомним, в конце 2020 года Брянская область приняла участие в федеральной программе по развитию санитарной авиации и получила возможность осуществлять перевозку тяжелобольных людей на расстояние до 400 км. Для этого были сформированы специальные авиамедицинские бригады.
Согласно аукционной документации, стоимость услуг по оказанию медицинской помощи с использованием санавиации на территории Брянской области, а в случае необходимости и эвакуации пациентов в другие субъекты Российской Федерации, составила почти 32 млн рублей за 164 летных часа. Контракт должен был действовать до 31 декабря 2021 года.
Отметим, ранее заместитель директора ГБУЗ «Брянский территориальный центр медицины катастроф» Семён Сафронов заявлял, что проекту развития санитарной авиации уделяется особое внимание как федеральными, так и областными властями.
Источник: ИА Красная Весна
Фото: пресс-служба Губернатора и Правительства Брянской области.
«…решение приняли после появления приказа Росавиации об исключении 35 воздушных судов из сертификата эксплуатанта авиакомпании «СКОЛ» из-за неисполнения обязательств по договорам лизинга. Из-за этого авиакомпания не смогла выполнить взятые на себя обязательства в 14 регионах России.
Пока что пациентов, нуждающихся в срочной транспортировке, доставляют до больниц автомобилями скорой помощи.»
35 воздушных судов из 56 — это вертолеты Ансат с двигателями Pratt & Whitney, США. Запчасти под санкциями, поэтому техника не может более летать. Украинские двигатели для вертолетов Ми и для Ка начали делать в Питере, но не более 100 в год — все идут в армию.
Нет своих технологий, есть санкции за Крым.
Источник: газета «Медвестник» от 18.08.2021